铃木新款DL1050正式上市，售价微涨有多项升级，ADV功能更强
铃木新款DL1050正式上市，售价微涨有多项升级，ADV功能更强
我是骑士分享。
铃木极其低调的推出了最新一期的DL1050，根据相关信息来看，该车的变化还是比较大的，并不是一个单纯的年代升级版，它通过本轮的优化后，ADV功能会更强，与此同时价格并没有太大的变化，只是在原有版本的基础上略有涨幅。
铃木DL1050是该品牌在内地市场目前排量最大的车型，它也是一款纯粹的日产原装进口车型，并不是泰产版本。目前所销售的是22款，起步售价为15.28万。
【资料图】
本期我们所要聊的新款属于23款，于昨天正式官宣上市，据悉，这一版本的建议零售价是15.68万，相比原来版本略有涨幅。
外观方面，新旧两个版本在风格方面并没有什么太大的区别，还是沿用了铃木一贯的低调风格，将采用比较有辨识度的鸟嘴设计，但即便如此，该车还是会有比较硬派的气息。当然作为升级版新款DL1050还是会有配色上的变化，颜色会更加单调，版花也不再那么复杂。
动力方面，DL1050新旧两个版本并无差异，将沿用90°V2发动机，这款发动机实际排量1037cc，最大马力107.4匹，最大功率79KW，最大扭矩100N·m，动力特性偏低转6000rpm时释放最大扭矩，并且还会有低速，起步，上坡，下坡等辅助功能。
由此可见作为大排量摩托车的DL1050所释放出的动力，并不只是粗暴而简单的蛮力，而会根据用户的应用场景将其发挥到最理想的状态。
车身方面，新旧两个版本会有明显的不同，新款车身和轴距都有延长，减震行程也有增加，轮毂直径也有变化。其中轴距延长到了1595mm，轮毂尺寸变成了前21后17寸，前减震行程增长了10mm，后减震增长了9mm，这就使得这款车的最小离地间隙从原来的160mm提升到了现在的190mm，让其彻底变成了硬派ADV，面对复杂路况时不再为首为尾。
配置方面，也是新旧两个版本之间比较明显的区别之一。新款将采用TFT仪表，双向电子快排，后轮可关闭ABS功能等，再结合已有的铃木SIRS智骑系统，六轴IMU惯性单元，以及重新优化后的电子油门，使其在配置的表现上将会更加全面。
不过全面优化后的新款DL1050其实也有一个“短板”，因为该车所使用的前后轮胎的形式是不一样的，后轮胎依然为真空胎，但前轮胎却变成了有内胎的普通胎，这种组合实在让人有点看不懂，难道就是为了单纯的省一个前真空轮毂的成本吗？如果是这样岂不是给吃瓜群众留下了一个攻击的软肋，所以实在搞不懂。
总而言之，新款DL1050通过本轮的优化升级在功能性和可玩性上的变化是比较明显的，它越野能力更强，电控单元更丰富，再结合日产原装进口的背景那么对于高端玩家的诱惑力将会进一步加深，但普通用户还是看看DL250吧，希望这款车也能有更为硬派的升级表现。
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